rc-segeln - mini-sail e.V. / modellbau-a.htm



Modellauswahl	Typ / Datum
Modellauswahl Borek Dvořák	mb-02-45.htm 04.2002
Ballastgewicht und Transportkiste am Beispiel der ATLANTIS von Robbe. so manch einer hat richtige Transportprobleme, vor allem wenn die Modelle größer werden; ein Baubericht von Reinhart Thalheim	mb-02-20.htm 07.2002
Tragemöglichkeit für ein Segelschiff Tip von Mark Steinke	mb-04-46.htm 10.2004
Theoretisches	Typ / Datum
Berechnungen - Kapitel 19 Leseprobe auf dieser Webseite aus dem Buch: ABC für Scale-Modellsegler von Borek Dvořák/Bernhard Reimann	mb-07-10.htm 08.2006

Decksbalken konstruieren Baubericht von Willi Pülmanns	mb-05-21.htm 10.2005
Maßstabsgeschwindigkeit vorbildgetreuer Segelschiffsmodelle Oftmals bin ich schon mit der Meinung konfrontiert worden, daß vorbildgetreue ferngesteuerte Modelle historischer Segelschiffe im Allgemeinen viel zu schnell segeln, und daß etwas weniger "Fahrt" einem vorbildgetreuen Fahrbild dienlich und daher auch wünschenswert wäre. Hand in Hand mit dieser Behauptung geht manchmal auch die Kritik von Kunstfaser-Segeltüchern, Bleibomben in Stromlinienform, reibungsarmen Schotdurchführungen und anderen "Tricks", die (zugegebenerweise) zudem in den meisten Fällen einer vorbildgetreuen Optik des Modells nicht besonders zuträglich sind. Borek Dvořák	mb-02-44.htm 04.2002
Maßstabsgeschwindigkeit Dieser Beitrag ist eigentlich für all jene überflüssig, die sich freuen, wenn sie mit ihrem Modell, welcher Art auch immer ein M-Boot schlagen können, sondern er ist an all jene gerichtet, die ihrem (möglicherweise historischen) Segler ein nach Möglichkeit originales Fahrbild zukommen lassen wollen. Willi Pülmanns	mb-02-43.htm 04.2002
Manöver kleiner Boote Beitrag von Gerold Schnebbe	mb-03-31.htm 07.2003
Manöver von Rahseglern Beitrag von Gerold Schnebbe	mb-03-32.htm 07.2003
Maßstabsgeschwindigkeit - Anmerkungen dazu von Peter Spaeth	mb-02-42.htm 07.2002
Übersetzung amerikanischen Begriffe von Baugruppen und Zeichnungen aus dem Buch THE AMERICAN Fishing SCHOONERS 1825-1935 mit zwei Text-Versionen (.txt .doc) zum Herunterladen	mb-03-09.htm 05.2002
Schwimmfähigkeit und Stabilität von Schiffen - Warum schwimmt ein Schiff? von Willi Pülmanns	mb-09-10.htm 06.2009
Segeltheorie Jeder Segler als Flugpilot in der Luft weiß was ein Strömungsabriß bedeutet und lernt die Folgerungen aus dem Bernoullischen Gesetz zu schätzen. Dagegen entwickeln selbst angesehene Segler auf dem Wasser teilweise recht seltsam anmutende Ansichten wenn sie mal einfach mit ihrem Schiff auf dem Wasser stehen bleiben und Zeit haben davonsegelnden Siegertypen hinterhersinnieren. Der an Land stehende Modellsegler ist voll auf Intuition angewiesen, hat vielleicht schon mal auf einem Boot mit Segeln als Antrieb gesessen, oder er beschäftig sich etwas mit der Theorie zum Segeln mit dem Wind. Und der ist physikalisch gesehen lediglich Luft in Bewegung und hat damit einem Energieinhalt, und letzteren gilt es auszunutzen. von Willi Pülmanns	mb-08-18.htm 11.2008
Wegerecht bei Segelschiffen von Bernd Bund	mb-02-46.htm 11.2008
Wind, Wellen, Modellgeschwindigkeit von Werner Möller	mb-08-17.htm 11.2008

Modellauswahl

Typ / Datum

Borek Dvořák

mb-02-45.htm
04.2002

Ballastgewicht und Transportkiste am Beispiel der ATLANTIS von Robbe.

so manch einer hat richtige Transportprobleme, vor allem wenn die Modelle größer werden; ein Baubericht von Reinhart Thalheim

mb-02-20.htm
07.2002

Tragemöglichkeit für ein Segelschiff

Tip von Mark Steinke

mb-04-46.htm
10.2004

Theoretisches

Typ / Datum

Berechnungen - Kapitel 19

Leseprobe auf dieser Webseite aus dem Buch: ABC für Scale-Modellsegler
von Borek Dvořák/Bernhard Reimann

mb-07-10.htm
08.2006

Decksbalken konstruieren

Baubericht von Willi Pülmanns

mb-05-21.htm
10.2005

Maßstabsgeschwindigkeit vorbildgetreuer Segelschiffsmodelle

Oftmals bin ich schon mit der Meinung konfrontiert worden, daß vorbildgetreue ferngesteuerte Modelle historischer Segelschiffe im Allgemeinen viel zu schnell segeln, und daß etwas weniger "Fahrt" einem vorbildgetreuen Fahrbild dienlich und daher auch wünschenswert wäre. Hand in Hand mit dieser Behauptung geht manchmal auch die Kritik von Kunstfaser-Segeltüchern, Bleibomben in Stromlinienform, reibungsarmen Schotdurchführungen und anderen "Tricks", die (zugegebenerweise) zudem in den meisten Fällen einer vorbildgetreuen Optik des Modells nicht besonders zuträglich sind.
Borek Dvořák

mb-02-44.htm
04.2002

Maßstabsgeschwindigkeit

Dieser Beitrag ist eigentlich für all jene überflüssig, die sich freuen, wenn sie mit ihrem Modell, welcher Art auch immer ein M-Boot schlagen können, sondern er ist an all jene gerichtet, die ihrem (möglicherweise historischen) Segler ein nach Möglichkeit originales Fahrbild zukommen lassen wollen.
Willi Pülmanns

mb-02-43.htm
04.2002

Manöver kleiner Boote

Beitrag von Gerold Schnebbe

mb-03-31.htm
07.2003

Manöver von Rahseglern

Beitrag von Gerold Schnebbe

mb-03-32.htm
07.2003

Maßstabsgeschwindigkeit - Anmerkungen dazu

von Peter Spaeth

mb-02-42.htm
07.2002

Übersetzung amerikanischen Begriffe von Baugruppen und Zeichnungen

aus dem Buch THE AMERICAN Fishing SCHOONERS 1825-1935
mit zwei Text-Versionen (.txt .doc) zum Herunterladen

mb-03-09.htm
05.2002

Schwimmfähigkeit und Stabilität von Schiffen - Warum schwimmt ein Schiff?

von Willi Pülmanns

mb-09-10.htm
06.2009

Segeltheorie

Jeder Segler als Flugpilot in der Luft weiß was ein Strömungsabriß bedeutet und lernt die Folgerungen aus dem Bernoullischen Gesetz zu schätzen.
Dagegen entwickeln selbst angesehene Segler auf dem Wasser teilweise recht seltsam anmutende Ansichten wenn sie mal einfach mit ihrem Schiff auf dem Wasser stehen bleiben und Zeit haben davonsegelnden Siegertypen hinterhersinnieren.
Der an Land stehende Modellsegler ist voll auf Intuition angewiesen, hat vielleicht schon mal auf einem Boot mit Segeln als Antrieb gesessen, oder er beschäftig sich etwas mit der Theorie zum Segeln mit dem Wind. Und der ist physikalisch gesehen lediglich Luft in Bewegung und hat damit einem Energieinhalt, und letzteren gilt es auszunutzen.
von Willi Pülmanns

mb-08-18.htm
11.2008

Wegerecht bei Segelschiffen

von Bernd Bund

mb-02-46.htm
11.2008

Wind, Wellen, Modellgeschwindigkeit

von Werner Möller

mb-08-17.htm
11.2008